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　　在順平路上一路前行，路側主輔路的隔離帶內景色宜人，有的地段十來棵楊樹湊成小樹林，有的地段藍紫色的二月蘭開得歡，還有的地段則挖好了樹坑，尚未栽種……“這是我們開展的‘仿效自然’生態綠化試驗。”陳敬賢指著路邊，熱情地介紹著，“以前植樹單純講究整齊，每隔6米栽上一棵，無論走哪條路都是一排‘綠色士兵’。”


　　如今，道路兩旁的樹林一下子壯大了，不僅是數量多了，品種也變多了。“最早，北京路邊種植的基本就兩種樹，柳樹和楊樹。現在，曾經的‘高級樹’都下鄉了。比如國槐、白蠟逐漸變成了路側常見樹種，銀杏、元寶楓、法國梧桐等原本在城市重點道路栽種的景觀樹種在重要節點也會出現。”陳敬賢說，“再加上現在種植的低矮灌木、各類花卉等，用于北京道路兩側的植物種類超過100種。”


　　種類多了，種植的時候并非隨意選擇。路政部門表示，每條道路綠化前都要做完整的規劃方案，工作人員會仔細研究道路周邊的土壤環境、氣候特點、地下水位高低等，因地選樹選苗。比如路肩、高壓線下、沙坑里就常組團栽種金銀木、天目瓊花、大花秋葵等，形成秋冬景觀。邊溝、邊坡等處，則多種植沙地柏、地錦等，有效地保護公路路基。